2025-ös hiteles F1-es magyar nagydíj Budapest Algoritmus 1

Az 1907-es angliai Brooklands, az 1908-as amerikai Indianapolis és az I. világháború utáni időszakban az olaszországi Milánó melletti Monza pályát 1922-ben, a spanyolországi Barcelona melletti Stiges-Terramar pályát pedig 1923-ban avatták fel. Az új francia pálya egy célzott versenypálya létrehozására készült, amelyet az északi Montlhéryben, majd a déli Miramasban terveztek létrehozni. Az új Nürburgringet Nyugat-Németországban 1927-ben adták át, hogy illeszkedjen a keleti Németország AVUS autópályájához.

2007-ben az FFSA, a legújabb versenytámogató bejelentette, hogy a 2008-as Francia Nagydíj hosszú "szünetet" tart. Az új Grand Prix de l'ACF nagy hatással volt a Grand Prix-versenyzés korai éveire, beleértve a versenyszabályok új meghatározását, valamint a versenyzéstől való eltávolodás formáját. Az eredeti szervező, a France-i autószalon hatalom tette Franciaországot a motorversenyzés otthonává. Szokatlan módon, még egy ilyen sorozathoz képest is, a Nagydíj helyszíne állítólag 16 új helyszínnel bővült fennállása alatt, ami jóval elmarad az 1928-as kezdetektől az új Ausztrál Nagydíj 23 helyszínétől.

Fogadási tippek minden sporthoz: Vonatok és autóvezetés, amelyek segítenek a Circuit Paul Ricard versenypályán

A választás valójában Dijon fogadási tippek minden sporthoz és Ricard között van – a kis Prenois-i pályán autók köröztek az 1 perces és 1 másodperces tartományban, és Ricard a tesztelési csapat tagja, amely a Formula–1-et a kijelölt időszakban teszteli. 1986-tól a Formula–1 az új verseny egy rövidített változatát használta, miután Elio de Angelis halálos lefagyott a gyors Verriere-kanyarokban. De Angelis nem sérült meg a balesetben, de az autója lángra kapott, és nem voltak pályabírók, akik elengedték volna, mivel ez egy vizsgálati példa, majd 24 órával később dohányzás következtében meghalt egészségi állapota miatt.

A Paul Ricard Circuit versenyzői rangsora

A rutinszerű Paul Ricard valójában arra szolgál, hogy segítsen egy olyan megállapodást kötni, amelyet 2023-ban a naptáradba veszel, és értesülhetsz a legújabb katari eseményekről, és valószínűleg Las Vegas is beírta a verseny státuszát a következő alkalommal. Több mint egy évtizeddel előre, a Francia Nagydíj 2018-ban visszatért az új 1. lépéses menetrendhez. Egy jó négyéves megállapodást kötött a Paul Ricard új versenyének megrendezésére, amelyet 2016 végén jelentettek be Christian Estrosi, a Provence-Alpes-Côte d'Azur regionális tanácsának elnöke, aki megígérte, hogy a nagy esemény a gazdasági innováció fontos eseménye lesz, és te is részt veszel rajta.

A Marseille-től nem Monacóhoz, hanem Ce Castellet-ben található Paul Ricard Circuit egy másikfajta modern létesítményt próbált ki, hasonlóan ahhoz, amit Montlhéry az 1920-as években kipróbált. A Charade utoljára 1972-ben irányította az ügyet; az Algorithm You autói túl gyorsan jöttek létre ahhoz, hogy saját közúti pályáik legyenek; az új sorozatot kövekkel borították be, és az osztrák Helmut Markót is eltalálta egy kő, amelyet a brazil Emerson Fittipaldi Lotusa dobott fel, ezzel véget vetve versenyzői karrierjének. A dijoni verseny utoljára 1984-ben volt, és addigra a turbófeltöltős motorok már szinte elterjedtek voltak, ami megmentette az új Tyrrell-rajongókat, akik még mindig a Cosworth V8-as motorral rendelkeztek. Az akkori legújabb nemzetközi motorsport-szabályozó szervezet, a FISA, bevezette a hosszú távú megállapodásoktól való tartózkodás politikáját, amely szerint minden nagydíjon csak egy versenyautót kötöttek.

Minden, ami tetszik, az összes útvonal lélegzetelállító kilátást nyújt a vízre és a város villáira. Az új közösség egy nagyszerű példa a 13. évezredre visszanyúló, megerősödött közösségre. A város számos művészeti galériája, valamint rajzok és szobrok láthatók a városban, és közvetlenül az úton is lehet, ezért különösen élvezetes körbejárni és megnézni őket. Valószínűleg találkozni fog a munkáikkal, miközben az új Riviérán beszél, így a művészeti galériák meglátogatása élvezetes lehetőség arra, hogy többet megtudjon a művészről és életmódjáról. Jean Cocteau 1950-től 1963-as haláláig itt élt, és fontos betekintést nyerhet a város történelmébe, és a művészeti galéria bemutatja műveit.

A Tokyo Xtreme Speed ​​megpróbálkozik a Steamen való fújással, és most már láthatjuk az okokat.

Egy újabb gyors jet, valamint az utolsó terület, egy szűk, 135°-os, legjobban "Virage du Pont"-nak nevezett szárny vezet fel a rés függőleges irányába. Néhány nagyon tech 90°-os jobbos, "Comp" és "Ste Baume" néven ismert, nagy pontosságot igényel, hogy biztonságosan beálljanak a lágy "L'ecole" balos, valamint a Mistral függőleges irányába. Ez 1,9 km-es lépés tiszta lóerőből, ami nem ritka, hogy az ellenfelek egymás után írnak párat, és akár háromszor is a végéig. Ha a kényelmed az Alpok felől fúj, bizonyos autók követése meghaladhatja a 350 km/h-t itt, de ha a víz megáll, akkor valószínűleg szerencsések lehetnek, ha elérik a 300-at.

Az építés 1969-ben kezdődött, és a dal 1970 őszén nyílt meg, egy kétliteres sportautó-csatával és számos mellékeseménnyel. Az ACF szakértői megvizsgálták az új dalt, és elégedettek voltak azzal, amit kapott. Sok francia dal már nem volt alkalmas a Formula 1-re, és a végső pótlást jelentették.

Néhány autó 140 km/h-s sebességgel haladt – ami akkoriban elképesztően gyors sebesség volt –, mivel egyetlen vasúti mozdony sem volt képes ilyen sebességet elérni. Akkoriban nem volt ismert, mennyire biztonságosak lehetnek az ilyen versenyek, különben ezek a fából készült autók működnének, és az autó fejlesztése több mint 9 évig tartott. Az új verseny katasztrófához vezetett, amelyben 8 ember halt meg és 15-en sérültek meg súlyos sérülések során –, és mindez még azelőtt történt, hogy a versenyzők elérték volna az új nemzeti határt.

Saint-Jean-Cap-Ferrat

A legújabb üzletek kifinomultak, és számos helyi üzletet találhatsz, amelyek helyi művészek munkáit kínálják, a kiegészítőktől és ruháktól kezdve a bőr kézitáskákon át a kerámiákig. Ha a tengerre váltasz, érdemes ellátogatnod a város egyik gyönyörű partjára, hogy megmártózz az azúrkék tengerben. Sétálj végig Európa első számú kikötőjén, a Port Vaubanon, ahol rengeteg hatalmas jachtot találsz.